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氣動(dòng)打標(biāo)機(jī)廣泛應(yīng)用于那些行業(yè)

氣動(dòng)打標(biāo)機(jī)憑借其高效、環(huán)保、穩(wěn)定等特點(diǎn)，已成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的標(biāo)記設(shè)備之一。

如何選擇CO2激光打標(biāo)機(jī)及需注意事項(xiàng)

關(guān)于CO2激光管，其實(shí)還有很多大家不知道的使用誤區(qū)。激光管是激光切割機(jī)中需要定期更換的配件耗材之一，有些客戶的激光管能使用一年多，幾乎完全達(dá)到了激光管的自然壽命。

CO2激光打標(biāo)機(jī)適用哪些行業(yè)

CO2激光打標(biāo)機(jī)即二氧化碳激光打標(biāo)機(jī)(co2就是二氧化碳)，是利用CO2氣體為工作介質(zhì)的激光振鏡打標(biāo)機(jī).CO2氣體為工作介質(zhì)的激光振鏡打標(biāo)機(jī)。

激光焊接中的須知點(diǎn)

激光焊接機(jī)有哪些常見的異常問題及解決辦法？

激光加工現(xiàn)在已經(jīng)快速推進(jìn)到各個(gè)行業(yè)應(yīng)用，特別是金屬激光切割、焊接的應(yīng)用早已為人熟悉。激光焊接是一種新型的焊接方式，主要針對薄壁材料、精密零件的焊接，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊、對接焊、疊焊、密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，焊后無需處理或只需簡單處理，焊縫質(zhì)量高，無氣孔，可控制，聚焦光點(diǎn)小，定位精度高，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。所以在使用激光焊接機(jī)的時(shí)候，多少會(huì)出現(xiàn)一些故障問題，因而影響了激光焊接機(jī)的工作效率。那么激光焊接機(jī)常見的問題有哪些？具體解決辦法有哪些呢？

汽車工業(yè)的焊接與激光焊接

轎車車身都采用金屬構(gòu)件和復(fù)蓋件的分塊組合。將各種預(yù)先制好的結(jié)構(gòu)件，例如風(fēng)窗立柱，門立柱、門上橫、前后冀子板、前后圍板、頂蓋等零部件通過焊接和鉚接的方式進(jìn)行組合裝配。其中焊接是汽車裝配流水線上不可缺少的工序。

激光焊接設(shè)備在焊接氧傳感器的技術(shù)應(yīng)用

激光焊接設(shè)備在焊接氧傳感器的技術(shù)應(yīng)用： 1.焊接飛濺盡可能小。 氧傳感器底座與催化器本體焊接，該處焊縫對焊接飛濺非常敏感，一方面，焊接產(chǎn)生的焊渣附著到氧傳感器座及周邊區(qū)域，有可能影響傳感器信號(hào)傳遞準(zhǔn)確性，另一方面，催化器本體為封閉筒形結(jié)構(gòu)，如果有焊渣飛濺到催化器殼體內(nèi)部，焊渣無法自動(dòng)排出，人工清理也很難操作，殘留的焊渣對催化器使用壽命和nvh性能達(dá)成造成隱患。 2.焊縫要保證連接強(qiáng)度，氣密性要求高。 催化器總成為氣體處理裝置，總成整體連接強(qiáng)度及氣密性要求高，氧傳感器底座與催化器本體的焊縫也同樣有連接強(qiáng)度及氣密性要求。氧傳感器底座一般厚度6-12mm，催化器本體的殼體一般厚度1.5mm-2mm，兩者厚度差別較大，因此焊接工藝窗口選擇很窄，電流的波動(dòng)、焊接表面狀態(tài)的差異、焊接間隙的波動(dòng)均會(huì)導(dǎo)致催化器殼體產(chǎn)生焊漏等缺陷。 以上就是激光焊接設(shè)備在焊接氧傳感器的技術(shù)應(yīng)用，自動(dòng)激光焊接設(shè)備適

全方位解讀激光焊接新技術(shù)