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激光焊接中的須知點(diǎn)

汽車工業(yè)的焊接與激光焊接

轎車車身都采用金屬構(gòu)件和復(fù)蓋件的分塊組合。將各種預(yù)先制好的結(jié)構(gòu)件，例如風(fēng)窗立柱，門立柱、門上橫、前后冀子板、前后圍板、頂蓋等零部件通過焊接和鉚接的方式進(jìn)行組合裝配。其中焊接是汽車裝配流水線上不可缺少的工序。

激光焊接設(shè)備在焊接氧傳感器的技術(shù)應(yīng)用

激光焊接設(shè)備在焊接氧傳感器的技術(shù)應(yīng)用： 1.焊接飛濺盡可能小。 氧傳感器底座與催化器本體焊接，該處焊縫對焊接飛濺非常敏感，一方面，焊接產(chǎn)生的焊渣附著到氧傳感器座及周邊區(qū)域，有可能影響傳感器信號傳遞準(zhǔn)確性，另一方面，催化器本體為封閉筒形結(jié)構(gòu)，如果有焊渣飛濺到催化器殼體內(nèi)部，焊渣無法自動排出，人工清理也很難操作，殘留的焊渣對催化器使用壽命和nvh性能達(dá)成造成隱患。 2.焊縫要保證連接強(qiáng)度，氣密性要求高。 催化器總成為氣體處理裝置，總成整體連接強(qiáng)度及氣密性要求高，氧傳感器底座與催化器本體的焊縫也同樣有連接強(qiáng)度及氣密性要求。氧傳感器底座一般厚度6-12mm，催化器本體的殼體一般厚度1.5mm-2mm，兩者厚度差別較大，因此焊接工藝窗口選擇很窄，電流的波動、焊接表面狀態(tài)的差異、焊接間隙的波動均會導(dǎo)致催化器殼體產(chǎn)生焊漏等缺陷。 以上就是激光焊接設(shè)備在焊接氧傳感器的技術(shù)應(yīng)用，自動激光焊接設(shè)備適

全方位解讀激光焊接新技術(shù)

激光打標(biāo)機(jī)具體分類

光纖激光打標(biāo)機(jī)成行業(yè)焦點(diǎn)

不同類型的激光打標(biāo)機(jī)工作原理不同

不同類型的激光打標(biāo)機(jī)工作原理不同，1.燈泵浦YAG激光打標(biāo)機(jī)： 采用氪燈作為能量源（激勵(lì)源），ND：YAG作為產(chǎn)生激光的介質(zhì)，發(fā)出特定波長可以促使工作物質(zhì)生產(chǎn)能級躍遷釋放出激光

各類激光打標(biāo)機(jī)的激光波長不同

各類激光打標(biāo)機(jī)的激光波長不同， 1.深紫外激光打標(biāo)機(jī)： 266 nm； 2.綠激光打標(biāo)機(jī)： 532nm；